Tag: transport

4 września 2013

Coraz częściej jest do czego przypiąć rower – w miastach pojawiają się stojaki, najpopularniejsze są w kształcie odwróconego U, ale też spirale czy inne nawiązujące do symboli miasta. Również dla większości zarządzających biurowcami parking dla rowerów to oczywistość.…

28 czerwca 2013

Z okazji wakacji poznaniacy dostali fajny prezent – mogą za darmo ściągać i słuchać audiobooki w komunikacji publicznej. Wystarczy jadąc tramwajem zeskanować QR kod i książka do słuchania ściąga się na smartfona. Akcję prowadzi Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w…

9 czerwca 2013

Tysiące rowerzystów na głównych ulicach miasta, piękna pogoda i rowerowy piknik –  tak wyglądał finał Święta Cyklicznego w Krakowie, w którym wziąłem udział. Zobaczcie na zdjęciach jak to wyglądało. Zaczęło się od zbiórki o godz. 12 na Placu Jana…

26 maja 2013

Jeśli chcecie się zakochać, jedźcie do Pragi. Zwykła podróż metrem w tym mieście może stać się początkiem wielkiej miłości. Za kilka miesięcy w każdym składzie metra będzie jeden dodatkowy „wagon randkowy”. W nim nikt nie będzie patrzył w…

5 maja 2013

Bombaj jest wielkości Warszawy, ale na tym podobieństwa się kończą. W Warszawie na jednym kilometrze kwadratowym mieszka trochę ponad 3 tys. ludzi, w Bombaju ponad 20 tys. To tak jakby, zachowując proporcje, w mieszkaniu wielkości 60 m kwadratowych…

29 kwietnia 2013

Skorzystałem z wypożyczalni rowerów miejskich, po raz pierwszy ever. W Londynie tydzień temu. Było tak fajnie, że trudno mi sobie wyobrazić lepszy sposób na eksplorowanie miasta. Mieszkam w Krakowie, gdzie również jest automatyczna wypożyczalnia rowerów. Ale nie korzystam,…

19 kwietnia 2013

Z biletami na komunikację publiczną jest jak z rozmowami przez komórki 15 lat temu – nieważne czy rozmawiałeś 5 czy 20 sekund i tak płaciłeś jak za całą minutę. Przy biletach jest jeszcze gorzej, bo najczęściej mamy naliczanie dwudziestominutowe. Dlaczego nie możemy płacić za trasę, którą faktycznie przejechaliśmy?

W Bombaju w każdym z 4 500 autobusów oprócz kierowcy pracuje też osoba sprzedająca bilety na odcinek zadeklarowany przez pasażera. Rozwiązanie intuicyjne i sprawiedliwe. O ile w naszych warunkach zatrudnianie kilku tysięcy sprzedawców jest absurdalne, to warto się zastanowić na bardziej elastyczną taryfą.

3 kwietnia 2013

Dzisiaj radni Krakowa zaproponowali, żeby komunikacja w mieście była darmowa. Na wzór Tallina i Żor. Urzędnicy mówią, że pomysł radnych jest nierealny i ja się z nimi zgadzam.

Wpływy z biletów w Krakowie to ok. 266 mln zł rocznie. Po wprowadzeniu bezpłatnych biletów powstanie poważna dziura, którą radni chcą zasypać wpływami z podatku od osób, które mieszkają w Krakowie, ale podatki płacą w innych gminach. Szacuje się, że dotyczy to ok. 150 tys. mieszkańców.

1 kwietnia 2013

Żeby jakieś zachowanie stało się modne, potrzebna jest odpowiednia osoba, za którą podążą pozostałe. Pisał o tym Malcom Gladwell w „Punkcie przełomowym”. Gladwell nazywa takie osoby roznosicielami wirusa, zarażającymi daną ideą innych. To ma sens, na znanych ludzi patrzymy i naśladujemy, czasem nawet bezwiednie. Ostatnio czytałem, że biskupi zaczynają czuć się niekomfortowo w swoich 250 metrowych apartamentach i za przykładem nowego papieża zmieniają mieszkania na mniejsze. To własnie jest moda, przykład idący z góry, papież przecież żadnych formalnych ograniczeń nie wydał.

 

Za sprawą nowego papieża pojawił się również temat korzystania z komunikacji publicznej. Okazało się, że nawet znane osoby mogą jeździć autobusem i to jest zupełnie ok, nikomu nic się nie dzieje. Media na świecie podchwyciły temat i sprawdziły, kto jeszcze zamiast limuzyny wybiera autobus.

28 marca 2013

Stało się. Kilka tygodni temu pisałem o darmowej komunikacji publicznej i o tym, że małym miastom łatwiej wprowadzić takie rozwiązanie. Dzisiaj Żory ogłosiły, że mieszkańcy miasta nie będą płacić za bilety. Duże brawa za odwagę.

Im mniejsze są wpływy z biletów autobusowych, tym łatwiej z nich zrezygnować. W Żorach to ok. 2-3 mln zł rocznie, więc stosunkowo niewiele w porównaniu np. z Krakowem  – 267 mln zł. Miasto policzyło, że być może bardziej opłaca się nie pobierać opłat za przejazd w zamian za inne benefity.